油系統(tǒng)的沖洗與調(diào)試

1)壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的油沖洗的必要性離心式壓縮機(jī)組對所用的潤滑油、密封油和調(diào)節(jié)動力油的油質(zhì)要求十分干凈，不允許有較大顆粒的雜物存在。因此，在壓縮機(jī)安裝完畢之后，在試運(yùn)之前必須對油系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗。

壓縮機(jī)出廠后隨機(jī)帶來的安裝在主機(jī)和油箱附近的油管路和管路附件，雖然在制造廠進(jìn)行了油清洗，但由于長途運(yùn)輸、密封不嚴(yán)等原因造成在油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)有一定的油污、鐵屑、焊渣等異物；還有些需要在現(xiàn)場進(jìn)行配制連接的，沒有進(jìn)行過油清洗的，也會有焊淹、氧化物、塵土等雜質(zhì)夾帶在管路內(nèi)；高速運(yùn)行的軸承以及調(diào)節(jié)閥、調(diào)速器在運(yùn)行中即使進(jìn)人少量的雜質(zhì)，也會使軸承燒壞或使調(diào)節(jié)閥、調(diào)速器失靈，而危及整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行。因此必須對油路系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的油清洗，才能保證正常運(yùn)行中油路暢通，各部件動作準(zhǔn)確靈敏。蒸汽壓縮機(jī)

2)油路系統(tǒng)沖洗的常用方法油路系統(tǒng)清洗的方法一般是在正常操作油壓之下，用機(jī)組運(yùn)行用的油在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行不斷地循環(huán)，同時(shí)使油在一定的溫度范圍內(nèi)驟冷驟熱，冷卻和加熱的時(shí)間越短越好。但是由于油系統(tǒng)的油量很大，散熱面積大，加上加熱和冷卻的設(shè)備能力的限制，一般要求在1-2小時(shí)內(nèi)從20°C加熱到80°C，保溫2h，冉用1h降溫到20°C，保溫2h后再加熱。如此反復(fù)進(jìn)行，造成熱沖擊，在冷卻的冋時(shí)用木榔頭按油路走向順序敲打管壁，特別是焊縫處彎頭部分，進(jìn)行振動，使焊渣等物質(zhì)松動脫落，以除去管內(nèi)存有的雜質(zhì)。

此外還可以采取其他措施，如分段沖洗；間斷開停油泵及關(guān)開油路閥門，使沖洗油在管內(nèi)產(chǎn)生旋渦流動；向管內(nèi)充人氮?dú)?，使沖洗油在管內(nèi)產(chǎn)生紊流，以提高沖洗效果；設(shè)法提高油的流速，加大沖洗流量，為此可用一個(gè)適當(dāng)規(guī)格的油泵，增加管內(nèi)流量。

油的加熱可以利用油箱底部的加熱盤管，還可利用并聯(lián)油的冷卻器，使一組通熱水，另一組仍通冷水，用來交替對油進(jìn)行加熱或冷卻，如通熱水有困難，可在冷卻器的進(jìn)水側(cè)接一低壓蒸汽管，在冷水中通蒸汽把水加熱。

油系統(tǒng)的清洗工作應(yīng)分幾個(gè)步驟來進(jìn)行。首先是機(jī)械或人丁方法除去設(shè)備和管路內(nèi)大量的塵土、雜物和油污等；其次是化學(xué)酸洗除去設(shè)備及管路中的鐵銹；最后是水沖洗合格。

3)油路系統(tǒng)部件的清洗

a.油箱的清洗首先檢查油箱中的保護(hù)油漆，被油浸沒部分的汕箱下部的油漆層應(yīng)該用噴砂方法除去或用噴燈、液化氣火焰烘烤后人工除去；沒有被油浸沒的油箱上部的油漆層最好不要除去，W為它不能浸泡在油中而容易生銹。若頂部油漆質(zhì)景太差，則除去后再重新涂刷耐油耐溫油漆。油漆層除去后應(yīng)將油箱內(nèi)用汽油徹底清洗干凈，并用面粉團(tuán)將剩余的污物或布纖雄等粘出。清理干凈后，油箱內(nèi)應(yīng)立即灌人沖洗油，油要通過壓濾機(jī)灌入，以免雜物進(jìn)人，灌油量應(yīng)大于60%的儲油是，以保證油泵順利地吸油。蒸汽壓縮機(jī)

b.油過濾器的清洗首先拆下油過濾器芯，然后檢查內(nèi)部的油漆情況，若油漆良好，只需要用汽油清洗后柯用面粉團(tuán)粘盡污物即可，否則也應(yīng)進(jìn)行噴砂處理。噴砂后仔細(xì)用壓縮空氣吹去余砂，并用而粉團(tuán)粘去可能有的細(xì)小砂粒，清洗完畢后灌上沖洗油，蓋上端蓋。

c.油冷卻器的淸洗對油冷卻器應(yīng)進(jìn)行抽芯檢查，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)筒壁或列管有銹蝕、污垢而需要進(jìn)行化學(xué)清洗時(shí)，必須先進(jìn)行脫脂，若不先脫脂而進(jìn)行酸洗，那么酸與油脂發(fā)生化學(xué)變化后牛成泡沫狀的污物附在筒壁內(nèi)和列管上是很難除盡的。脫脂處理一般是蒸汽脫脂或用二氯乙烷或三氯乙烷脫脂。脫脂后，內(nèi)筒可采用酸洗或噴砂法處理，但采用噴砂法處理時(shí)必須嚴(yán)格清砂。列管表面若銹蝕較為嚴(yán)重，則應(yīng)進(jìn)行化學(xué)淸洗。若稍有雜質(zhì)污垢等用蒸汽或壓縮空氣吹凈即可。油冷卻器清洗完畢并重新組裝后進(jìn)行試壓，油腔最好用油試壓，水腔可用水試壓，若無條件做油壓試驗(yàn)時(shí)，油腔也可以不做油壓試驗(yàn)。試壓完畢后油腔應(yīng)注滿沖洗油。蒸汽壓縮機(jī)

d.油蓄壓器的清洗油蓄壓器均為不銹鋼或內(nèi)襯不銹鋼的容器，只需用壓縮空氣吹凈即可。

e.高位油槽清洗高位油槽在安裝之前，就應(yīng)進(jìn)行噴砂處理或酸洗處理。

f.軸承箱的清洗打幵軸承箱蓋徹底清除雜物，并用面粉團(tuán)把污物粘掉。

g.不銹鋼管的清洗所有的不銹鋼管內(nèi)部在安裝之前均應(yīng)分段進(jìn)行人工清理。首先用舊布纏繞細(xì)圓鋼桿所自制的拖把在管內(nèi)來回抽拉，然后用大量的熱水沖洗，最后烤干。管道焊接工作采用氬弧焊，以避免內(nèi)部出現(xiàn)焊渣，根部要焊透，以避免留存污物。

h.碳鋼管的清洗對φ3"（DN75)以上的碳鋼管，即所謂大管，采用噴砂處理，噴砂結(jié)束后立即倒出余砂，并用木錘敲震，力求將砂倒凈，然后用壓縮空氣仔細(xì)地吹凈。最后在內(nèi)表面涂上機(jī)油保護(hù)，管子兩端設(shè)法封閉等待安裝。但要注意..噴砂以后的清砂工作必須非常嚴(yán)格、仔細(xì)，否則砂子帶入油系統(tǒng)將很難除去。在內(nèi)表面涂油時(shí)，注意不能用棉紗或舊布擦，否則，油系統(tǒng)將殘存大量的纖維絲。涂油時(shí)可將管路兩端用薄盲板或木塞臨時(shí)封堵，然后倒入機(jī)油并來回滾動，使油膜能覆蓋所有的內(nèi)表面。

對于φ3"（DN75)以下的碳鋼管，即所謂小管，首先應(yīng)觀察管子內(nèi)部有無大塊泥土、石塊，并用木錘子敲擊管路后將雜物倒出。然后用鋼絲刷，最好是用圓盤鋼絲刷綁上木桿拖刷管路內(nèi)部。經(jīng)機(jī)械清理后的管路，放入酸洗槽浸泡4-5h。取出后用清水（最好用熱水）沖洗之后再放入堿洗槽中和10-20min。取出后再用水清洗，并用石蕊試紙檢查水的酸堿度。當(dāng)確認(rèn)沖出的水已呈中性時(shí)，用蒸汽在管壁上加熱，使管內(nèi)水分蒸干，最后澆涂機(jī)油保護(hù)并用木塞或塑料布封閉端頭。

凡原來管內(nèi)有油脂保護(hù)的，需先用蒸汽吹除脫脂，或用二氯乙烷、三氯乙烷等脫脂。

i.管路附件的清洗油路系統(tǒng)中的附件包括窺視鏡、管件、閥門和三通等，都要進(jìn)行仔細(xì)地清洗。管路中的焊縫有未焊透的應(yīng)予補(bǔ)焊，有焊瘤的應(yīng)予以鏟除，法蘭內(nèi)口焊縫應(yīng)平滑飽滿，以避免雜物存留在死角上。在管路上焊接三通管時(shí)應(yīng)先將管路切口開好，并磨好坡口后再進(jìn)行清洗，在組裝時(shí)用氬弧焊打底。

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