氣力輸送起源與概況

氣力輸送是利用氣流在管道巾輸送粉粒狀物料的一種方法，也就是利用具有一定壓力和一定速度的氣流，來輸送粉粒狀物料的一種輸送裝置?？諝饬鲃?dòng)常稱為風(fēng)，因而氣力輸送又稱力風(fēng)力輸送，并簡(jiǎn)稱為風(fēng)送或風(fēng)運(yùn)。

從流體力學(xué)的觀點(diǎn)來說，所研究的流體介質(zhì)是單一的，則叫做單相流，如液體、氣體單相流I所研究的是兩種混合介質(zhì)，則叫做兩相流，如氣固、液頂、氣液兩相流。在氣力輸送管道中，混合介質(zhì)是空氣和粉粒物料，因而屬于氣固兩相流。所以氣力輸送理論，主要是研究氣固兩相流的基本規(guī)律。

氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉(cāng)散裝糧食的氣力吸糧機(jī)。1893年英國(guó)也出現(xiàn)了固定式吸糧機(jī)。后來世界各港口廣泛采用氣力輸送裝置來卸運(yùn)糧食。據(jù)統(tǒng)計(jì),1925~1926年間荷蘭的鹿特丹港、德國(guó)的漢堡港海運(yùn)糧食中，將近90%是用氣力吸糧機(jī)，即吸送式氣力輸送裝置卸糧的。鼓風(fēng)機(jī)

近些年來，氣力輸送發(fā)展很快，在糧食、水泥、粉煤灰、化工物料、礦粉、食鹽、面粉、玻搪配合料、型砂等各工業(yè)部門，得到廣泛應(yīng)用。隨著輸送距離的增長(zhǎng)，又發(fā)展出壓送式氣力輸送裝置，
我國(guó)鑄造部門最早采用氣力輸送的是長(zhǎng)春汽車制造廠1959年我國(guó)進(jìn)行了熱氣流烘砂的工藝試驗(yàn)，取得一定成果，1966年又試驗(yàn)成功潤(rùn)流式壓送裝置。在水泥和粉煤灰的輸送方面，已廣泛采用倉(cāng)式泵進(jìn)行遠(yuǎn)距離（約2000m)輸送。

上述吸送式氣力輸送裝置，是屬于低真空吸送，壓送式氣力輸送裝置，是屬于低壓壓送，兩者都屬于懸浮稀相動(dòng)壓氣力輸送裝置，稱為第一代氣力輸送裝置;而渦流式壓送和倉(cāng)式泵壓送，則屬于高壓稀相動(dòng)力輸送，稱為第二代氣力輸送裝置。由于稀相動(dòng)壓輸送存在混合比低、空氣耗量大、動(dòng)力消耗大、管道磨損嚴(yán)重和物料易被粉碎等缺點(diǎn)，近年來國(guó)外研制了多種新形式的低速高混合比的密相靜壓氣力輸送裝置。

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